[实用新型]一种汽车利用发动机储能的进、排气装置

摘要

本实用新型提供了一种汽车利用发动机储能的进、排气装置技术方案，该方案的特点是进气液压挺杆有主进气液压挺杆和副进气液压挺杆，在主进气液压挺杆内，有进气挺杆上活塞和进气挺杆下活塞，在两活塞之间有进气挺杆弹簧，在主进气液压挺杆上有主进气挺杆腔油道和主进气挺杆下油道，在副进气液压挺杆内，有副进气挺杆活塞和副进气挺杆弹簧，在副进气液压挺杆上有副进气挺杆腔油道，所述各进气油道分别与发动机压缩机转换阀连接；所述排气液压挺杆内，有排气挺杆上活塞和排气挺杆下活塞，在两活塞之间有排气挺杆弹簧，在排气液压挺杆上有排气挺杆腔油道和排气挺杆下油道，所述各排气油道分别与发动机压缩机转换阀连接。

主权项

1. 一种汽车利用发动机储能的进、排气装置，包括有汽缸及汽缸内的活塞，在汽缸上有进气门和与进气门连接的进气口、有排气门和与排气门连接的排气口，在汽缸的顶面有与储气装置连接的可控单向出气阀，该可控单向出气阀与汽缸内腔相通；还有分别与进气门和排气门连接的摇杆，摇杆的另一端分别对应连接进气液压挺杆和排气液压挺杆，在进气液压挺杆下面有凸轮轴和凸轮轴上的进气凸轮，在排气液压挺杆下有凸轮轴和凸轮轴上的排气凸轮，其特征是：所述的进气液压挺杆有凸轮轴上方的主进气液压挺杆和凸轮轴下方的副进气液压挺杆，所述的主进气液压挺杆内，上部有主进气挺杆上活塞，下部有主进气挺杆下活塞，在主进气挺杆上活塞和主进气挺杆下活塞之间有主进气挺杆弹簧，在主进气液压挺杆的中部有与主进气液压挺杆内腔相通的主进气挺杆腔油道，在主进气液压挺杆的下部有与进气下进油口连接的主进气挺杆下油道，所述的副进气液压挺杆内，上部有副进气挺杆活塞，副进气挺杆活塞下有副进气挺杆弹簧，在副进气液压挺杆的下端有与副进气液压挺杆内腔相通的副进气挺杆腔泊道，所述的主进气挺杆腔油道、主进气挺杆下油道和副进气挺杆腔油道分别与发动机压缩机转换阀连接；所述排气液压挺杆内，上部有排气挺杆上活塞，下部有排气挺杆下活塞，在排气挺杆上活塞和排气挺杆下活塞之间有排气挺杆弹簧，在排气液压挺杆的中部有与排气液压挺杆内腔相通的排气挺杆腔油道，在排气液压挺杆的下部有与排气下进油口连接的排气挺杆下油道，所述的排气挺杆腔油道和排气挺杆下油道分别与发动机压缩机转换阀连接。