[实用新型]减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置无效
| 申请号： | 200820001386.8 | 申请日： | 2008-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN201151482Y | 公开（公告）日： | 2008-11-19 |
| 发明（设计）人： | 林友根 | 申请（专利权）人： | 林友根 |
| 主分类号： | B63H1/36 | 分类号： | B63H1/36;B63B39/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315731浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置，用于船舶在停泊码头时或在行驶中减轻摇摆，使船舶平稳；当遇到动力装置故障时，也能利用波浪能产生推力，使船前进。它由船体两侧对称布置的两列转动浮板构成，该转动浮板如同飞机的机翼，剖面呈流线型转动翼板的转轴通过万向节安装在支座上，支座与腹板相固定，腹板与船体相固定；转轴联接扭力弹簧，弹簧的另一端与转动翼板联接；转动翼板上通过万向节联接一顶杆，顶杆联接液压缸，液压缸通过固定于船体的腹板与船体联接。本实用新型不仅能自行调整船体摆动，使船体平稳；当船舶失去动力时，该装置能利用波浪能产生推动力，使船舶前进；而且当不用时还可将其收拢。 | ||
| 搜索关键词： | 减轻 船舶 摇动 产生 推力 可收放 装置 | ||
【主权项】：
1、一种减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置，由船体(1)两侧对称布置的两列转动翼板(7)构成，该转动翼板(7)如同飞机的机翼，剖面呈流线型，其特征是：转动翼板的转轴(5)通过万向节(4)安装在支座(3)上，支座与腹板(2)相固定，腹板与船体(1)相固定；转轴(5)联接扭力弹簧(6)，弹簧的另一端与转动翼板(7)联接；转动翼板上通过万向节(8)联接一顶杆(9)，顶杆联接液压缸(10)，液压缸(10)通过固定于船体的腹板(11)与船体(1)联接。
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