[发明专利]机动两轮车的车身架及机动两轮车的组装方法无效
| 申请号： | 200810087395.8 | 申请日： | 2008-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN101274657A | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 高田康弘;马桥惠子;林秀树;杉崎悌一;井之川浩志;铃木和雄 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62M7/04 | 分类号： | B62M7/04;B62K11/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供辅机部件或车辆行走部分部件的组装作业容易、能提高组装生产率的机动两轮车的车身架及其组装方法。该机动两轮车的车身架(11)中，前部车架(18)从头管(15)向后下方延伸，后部车架(21)从该前部车架(18)向后上方延伸，在前部车架(18)上备有悬挂发动机(12)用的发动机吊架(23)，其中，发动机吊架(23)兼作为支承摆动臂(26)的枢轴板，该摆动臂(26)支承后轮(25)，该发动机吊架(23)按沿车宽方向延伸的连接点(86、86)可卸下地连接在前部车架(18)上。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 两轮车 车身 组装 方法 | ||
【主权项】：
1.一种机动两轮车的车身架，前部车架从头管向后下方延伸；后部车架从该前部车架向后上方延伸，在上述前部车架上备有悬挂发动机的发动机吊架；其特征在于，上述发动机吊架兼作为支承摆动臂的枢轴板，该摆动臂支承后轮；上述发动机吊架由背部和从该背部向前方延伸的左右侧部构成，在上述背部中，在上部设有车架退避部；而且，上述发动机吊架利用沿车宽方向延伸的连接部件而被可卸下地连接在上述前部车架上。
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