[发明专利]动力系系统内的扭矩控制判定有效
| 申请号： | 200810082017.0 | 申请日： | 2008-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN101254788A | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | L·G·沃茨尼亚克;R·C·小西蒙;C·E·怀特尼;D·L·迪布尔;C·H·福尔克茨;J·R·杜尔佐;T·芒努松;M·沃尔;E·里岑 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武;廖凌玲 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种调节车辆动力系的扭矩输出的方法，包括：产生多个扭矩需求；以及将所述多个扭矩需求中的每个都与多个判定域中的一个相关联，以形成与所述多个判定域中的每个相关联的扭矩需求组。判定所述多个判定域的第一个内的第一扭矩需求组，以提供第一扭矩需求。将所述第一扭矩需求引入与所述多个判定域中的第二个相关联的第二扭矩需求组。判定所述第二判定域内的所述第二扭矩需求组，以提供第二扭矩需求。基于所述第二扭矩需求调节扭矩源。 | ||
| 搜索关键词： | 力系 系统 扭矩 控制 判定 | ||
【主权项】：
1.一种调节车辆动力系的扭矩输出的方法，包括：产生多个扭矩需求；将所述多个扭矩需求中的每个都与多个判定域中的一个相关联，以形成与所述多个判定域中的每个相关联的扭矩需求组；判定所述多个判定域中的第一个内的第一扭矩需求组，以提供第一扭矩需求；将所述第一扭矩需求引入与所述多个判定域中的第二个相关联的第二扭矩需求组；判定所述第二判定域内的所述第二扭矩需求组，以提供第二扭矩需求；以及基于所述第二扭矩需求调节扭矩源。
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