[发明专利]侧挂离合片式自适应两挡自动变速轮毂

摘要

本发明公开了一种侧挂离合片式自适应两挡自动变速轮毂，包括左轮毂架、右轮毂架、箱体、动力设备、传动轴、车轮和设置在传动轴上的刹车装置，还包括由动力设备驱动的主动轴、设置在变速齿轮轴上的齿轮变速机构和设置在传动轴上的离合片式自适应两挡自动变速总成，所述主动轴和变速齿轮轴设置于箱体内与传动轴平行，本发明能使电机输出功率与车辆行驶状况始终处于最佳匹配状态，实现车辆驱动力矩与综合行驶阻力的平衡控制；在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，有利于车辆和机械动力设备高效节能，可以满足山区、丘陵和重负荷条件下使用；本发明的变速器重量轻、结构紧凑。

主权项

1.一种侧挂离合片式自适应两挡自动变速轮毂，包括左轮毂架(22)、右轮毂架(18)、箱体(14)、动力设备、传动轴(1)、车轮(20)和设置在传动轴(1)上的刹车装置(23)，所述左轮毂架(22)和右轮毂架(18)与箱体(14)固定连接，传动轴(1)设置在箱体(14)内与其转动配合，传动轴(1)的一部分伸出箱体(14)与车轮(20)固定配合，左轮毂架(22)和右轮毂架(18)分列车轮(20)左右两侧，其特征在于：还包括设置在箱体(14)内的主动轴(40)和变速齿轮轴(15)，所述主动轴(40)和变速齿轮轴(15)与传动轴(1)平行设置，主动轴(40)由动力设备驱动，主动轴(40)上相对固定设置主动传动齿轮(11)；所述变速齿轮轴(15)上设置齿轮变速机构，传动轴(1)上设置离合片式自适应两挡自动变速总成；a.齿轮变速机构包括变速齿轮轴(15)、设置在变速齿轮轴(15)上的一级变速齿轮(17)和二级变速齿轮(19)；所述一级变速齿轮(17)和二级变速齿轮(19)之间通过离合传动装置(39)进行传动；b.离合片式自适应两挡自动变速总成包括变速弹簧离合片式自适应离合器和慢挡超越离合器；I.变速弹簧离合片式自适应离合器包括与一级变速齿轮(17)啮合的主动离合齿圈(34)、至少一片主动摩擦片(51)，从动传动套(36)、与主动摩擦片构成摩擦副的从动摩擦片(52)、传动轴(1)和变速弹簧(5)；所述传动轴(1)为外圆周上均布加工有至少一个螺旋凸轮槽(1a)的凸轮轴，螺旋凸轮槽(1a)的展开方向从左向右看与凸轮轴(1)旋转方向相反；从动传动套(36)圆周上均布加工有与螺旋凸轮槽(1a)数量相同的径向通孔(36a)，从动传动套(36)间隙配合套在凸轮轴(1)外圆周，柱销(35)通过径向通孔(36a)插入凸轮轴(1)的螺旋凸轮槽(1a)；主动离合齿圈(34)套在从动传动套(36)外圆周与其转动配合，主动离合齿圈(34)和从动传动套(36)端面分别加工有轴向花键槽，主动摩擦片(51)通过外圆周加工的花键槽与主动离合齿圈(34)相配合，从动摩擦片(52)通过内圆周加工的花键槽与从动传动套(36)相配合，主动摩擦片(51)和从动摩擦片(52)互相间隔交错安装，在变速弹簧(5)作用下紧密贴合；主动轴(40)的主动传动齿轮(11)通过动力传递装置(8)与主动离合齿圈(34)相对固定连接；II.慢挡超越离合器与变速弹簧离合片式自适应离合器并列设置，包括与二级变速齿轮(19)啮合的慢挡超越离合齿圈(31)、与慢挡超越离合齿圈(31)保持超越啮合接触状态的慢挡超越离合滚柱(30)和慢挡超越离合器内圈(28)；慢挡超越离合器内圈(28)间隙配合套在凸轮轴(1)外圆周，慢挡超越离合器内圈(28)外圆顶住慢挡超越离合滚柱(30)；从动传动套(36)的花键槽与慢挡超越离合器内圈(28)径向固定配合。