[发明专利]扩缩厢式车辆无效
| 申请号： | 200810035573.2 | 申请日： | 2008-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN101259833A | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 沈辰祉;魏安林 | 申请（专利权）人： | 上海福柯实业有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/33 | 分类号： | B60P3/33;B60P3/335 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 200050上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种扩缩厢式车辆，尤其是扩缩厢式半挂车，包括一个主厢体和至少一个可沿主厢体的横向方向扩出和缩回的扩缩厢体。所述扩缩厢体包括一个用于在扩缩厢体的至少部分扩出的状态下支承扩缩厢体的支承总成以及一个用于在扩缩厢体的扩出和缩回的过程中在主厢体的横向方向上引导扩缩厢体的导向总成，所述导向总成包括至少两个沿主厢体的横向方向固定在扩缩厢体底部的齿条(28)和一根沿主厢体的纵向方向可旋转地布置在主厢体底部的连接轴(4)，所述连接轴(4)分别通过一个齿轮(29)与每一根齿条(28)连接。本发明的扩缩厢式车辆的扩缩厢体能够可靠地扩出和缩回。 | ||
| 搜索关键词： | 扩缩厢式 车辆 | ||
【主权项】：
1.扩缩厢式车辆，尤其是扩缩厢式半挂车，包括一个主厢体和至少一个可沿主厢体的横向方向扩出和缩回的扩缩厢体，其特征在于：所述扩缩厢体分别包括一个用于在扩缩厢体的至少部分扩出的状态下支承扩缩厢体的支承总成以及一个用于在扩缩厢体的扩出和缩回的过程中在主厢体的横向方向上引导扩缩厢体的导向总成，所述导向总成包括至少两个沿主厢体的横向方向固定在扩缩厢体底部的齿条(28)和一根沿主厢体的纵向方向可旋转地布置在主厢体底部的连接轴(4)，所述连接轴(4)分别通过一个齿轮(29)与每一根齿条(28)连接。
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