[实用新型]航空母舰综合动力系统及水利发电流水通道

摘要

本实用新型：航空母舰综合动力系统及水利发电流水通道是在保有船尾螺旋桨动力机一定功率的情况下(此尾动力功率与新增加的侧动力功率之和应等于航空母舰单独使用船尾螺旋桨动力机时的功率)，在航空母舰水下流线体的前端增加两个侧动力(功率略小的螺旋桨发动机)，这样做既可避免制造超大型螺旋桨发动机，又使航空母舰转向变得很容易。在形成侧动力过程中，不仅组成了两个船用流体负压潜动力装置，使航空母舰获得潜动力。还在第二个船用流体负压潜动力装置内自然形成了两条流水通道，该通道水流速度快(因船用流体负压潜动力装置的功能所致)，对水利发电十分有利。一旦水利发电成功，航空母舰综合动力系统将包括：尾动力、侧动力、潜动力和电力。

主权项

1、一种航空母舰综合动力系统及水力发电流水通道，船尾装有螺旋桨动力机，推动航空母舰在水中航行，其特征是：选用功率较小的螺旋桨动力机(9)安装在船尾，另选两台螺旋桨动力机(8)分别安装在船形动力室(5)和船形动力室(6)内，再把船形动力室(5)、(6)按照船用流体负压潜动力装置所需角度安排在流线形船体(1)前端的两侧，形成侧动力，使侧动力与尾动力功率之和略大于航空母舰单独使用船尾螺旋桨动力机时的功率，在流线形船体(1)的最前端安装隔离体(2)，然后套装纵断面双鱼形扩口文吐里管(3)，用圆柱形可伸缩连接件(4)把纵断面双鱼形扩口文吐里管(3)与船体(1)相接，形成第一个船用流体负压潜动力装置，把船形动力室(5)、(6)按着船用流体负压潜动力装置所需角度安排在流线形船体(1)前端的两侧，用椭圆形连接杆(7)把船形动力室(5)、船形动力室(6)与船体(1)两两相连，形成三角形结构，此时船体(1)、船形动力室(5)、(6)与纵断面双鱼形扩口文吐里管(3)共同组成第二个船用流体负压潜动力装置，并在装置内自然形成两条供水力发电用的流水通道，航空母舰综合动力系统包括尾动力、侧动力和潜动力。