[实用新型]升降式过桥的型材输送装置无效

专利信息
申请号: 200720152078.0 申请日: 2007-06-25
公开(公告)号: CN201067781Y 公开(公告)日: 2008-06-04
发明(设计)人: 郭益村 申请(专利权)人: 郭益村
主分类号: B21D43/00 分类号: B21D43/00;B21D3/00;B65G47/74
代理公司: 北京兰台恒信知识产权代理有限公司 代理人: 苏瑞
地址: 528200广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型升降式过桥的型材输送装置为机械领域。左右下架上端面及左右滑件下端面有轨道,左右下架与左右滑件、左右滑件与左右升降板滑动,左右升降板与左右上架、左右上架与左右轨道、旁轨道与旁轨架紧固,左右旁轨道与左滑轮及右旁轨道与右滑轮滚动,左右滑轮与左右连件、左右连件与铝梁、铝梁气缸与气缸架紧固,右连件、横臂、轴承连接,轴承与导向槽滑动,导向槽与活塞杆紧固,左上架与主齿轮连接,主从齿轮啮合,从齿轮与铝梁连接、与主链轮紧固,从链轮与铝梁连接,主链轮与从齿轮链条啮合,链条与毛毡带、铝梁与托辊气缸、托辊气缸与升降托辊支架、左右滑件与拉架、拉架与拉板、拉板与升降油缸紧固。输型材用。产品质量好、效率高。
搜索关键词: 升降 过桥 输送 装置
【主权项】:
1.一种升降式过桥的型材输送装置,其特征在于:由左下架(1)、右下架(2)、左滑件(3)、右滑件(4)、左升降板(5)、右升降板(6)、左上架(7)、右上架(8)、左轨道(9)、右轨道(10)、旁轨道(11)、旁轨架(12)、左滑轮(13)、右滑轮(14)、左连件(15)、右连件(16)、横臂(161)、轴承(162)、铝梁(17)、主齿轮(18)、从齿轮(19)、从链轮(20)、毛毡带(21)、升降托辊(22)、托辊气缸(23)、拉架(24)、拉板(25)、升降油缸(26)、油缸架(27)、铝梁气缸(28)、导向槽(281)、气缸架(29)构成;所述升降式过桥的型材输送装置,其左下架(1)及右下架(2)均与地面由紧固件紧固连接,其左下架(1)、右下架(2)各自的上端面上均设置有槽钢形的轨道,其左滑件(3)、右滑件(4)各自的下端面上均设置有导轨,其左下架(1)与左滑件(3)、右下架(2)与右滑件(4)均滑动活连接,其左滑件(3)与左升降板(5)、右滑件(4)与右升降板(6)均滑动活连接,其左升降板(5)与左上架(7)、右升降板(6)与右上架(8)均由紧固件紧固连接,其左上架(7)与左轨道(9)、右上架(8)与右轨道(10)均由紧固件紧固连接,其旁轨道(11)与旁轨架(12)、旁轨架(12)与地面均由紧固件紧固连接,其左轨道(9)、右轨道(10)、旁轨道(11)均与左滑轮(13)以及右轨道(10)、旁轨道(11)均与右滑轮(14)均滚动活连接,其左滑轮(13)与左连件(15)、右滑轮(14)与右连件(16)均由紧固件紧固连接,其左连件(15)、右连件(16)均与铝梁(17)由紧固件紧固连接,其右连件(16)与横臂(161)由紧固件紧固连接,其横臂(161)与轴承(162)紧密配合连接,其轴承(162)与导向槽(281)以上下滑动活连接的方式相连接,其导向槽(281)与铝梁气缸(28)的活塞杆端头由紧固件紧固连接,其铝梁气缸(28)与气缸架(29)、气缸架(29)与地面均由紧固件紧固连接,其左上架(7)与主齿轮(18)通过由紧固在左上架(7)上的通用的传动机构相连接,其主齿轮(18)与从齿轮(19)啮合连接,其从齿轮(19)与铝梁(17)的左端通过轴及轴承相连接,其从齿轮(19)与主链轮由紧固件紧固连接,其从链轮(20)与铝梁(17)的右端通过轴及轴承相连接,其主链轮与从齿轮(19)由链条啮合连接,其链条与毛毡带(21)由紧固件紧固连接,其铝梁(17)一侧的中段与托辊气缸(23)由紧固件紧固连接,其托辊气缸(23)的活塞杆端头与升降托辊(22)的支架由紧固件紧固连接,其升降托辊(22)的支架与升降托辊(22)转动活连接,其左滑件(3)及右滑件(4)均与拉架(24)、拉架(24)与拉板(25)、拉板(25)与升降油缸(26)的活塞杆端头、升降油缸(26)与油缸架(27)、油缸架(27)与地面均由紧固件紧固连接。
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