[实用新型]全地形车差速后桥用拨叉组件无效
| 申请号： | 200720131230.7 | 申请日： | 2007-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN201126013Y | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 黄玉军;陈玉梅 | 申请（专利权）人： | 江苏林海动力机械集团公司;林海股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16H57/00 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 王云鹏 |
| 地址： | 225300*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本全地形车差速后桥用拨叉组件涉及全地形车差速后桥切换机构用拨叉组件。拨叉组件(1)由拨叉本体(4)与拨叉导轴安装支架(2)焊接成一体件，拨叉本体(4)上部两侧连接有切换盘左插入头(5)和切换盘右插入头(6)，拨叉本体(4)底部连接有拨叉焊接块(7)；拨叉导轴安装支架(2)上部凹槽插入有拨叉焊接块(7)，下部有拨叉导轴安装孔(3)；拨叉焊接块(7)上开有切换钮簧插脚孔(8)；在回位弹簧插脚孔平面(10)上开有回位弹簧插脚孔(9)。本拨叉组件加工方便，运行可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 地形 车差速 后桥 用拨叉 组件 | ||
【主权项】：
1、一种全地形车差速后桥用拨叉组件，其特征在于拨叉组件(1)由拨叉本体(4)与拨叉导轴安装支架(2)焊接成一体件，拨叉本体(4)上部两侧连接有切换盘左插入头(5)和切换盘右插入头(6)，拨叉本体(4)底部连接有拨叉焊接块(7)；拨叉导轴安装支架(2)上部凹槽插入有拨叉焊接块(7)，拨叉导轴安装支架(2)下部开有拨叉导轴安装孔(3)。
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