[实用新型]车盖开启连杆机构无效
| 申请号： | 200720124819.4 | 申请日： | 2007-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN201062055Y | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | 张晋西;赵让祥 | 申请（专利权）人： | 重庆工学院 |
| 主分类号： | B62D25/12 | 分类号： | B62D25/12;E05D15/08 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李晓兵;李玉盛 |
| 地址： | 400050重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车盖开启连杆机构，包括车盖，其特征在于：连杆的一端通过磙子与车盖连接，连杆的另一端固定在低速摩擦轮轴上，磙子设置在车盖的车盖滑槽内，磙子能沿车盖滑槽内移动；支杆的下端连接在汽车内部，其另一端经车盖铰链连接在车盖上；高速摩擦轮轴和低速摩擦轮轴上都设置有摩擦轮，摩擦轮相互产生摩擦作用；平面卷簧内圈固定在高速摩擦轮轴上，平面卷簧的另一端固定在连杆上。本实用新型的轿车车盖开启连杆机构，结构简单；其与现有传统的开启结构最大区别体现在传动结构和连杆上，大大简化了轿车车盖开启连杆机构；改善了车盖开启时的冲击力大，难于控制的缺点，使开启平稳、均匀；实现了车盖开启的自动化。 | ||
| 搜索关键词： | 车盖 开启 连杆机构 | ||
【主权项】：
1.车盖开启连杆机构，包括车盖(1)，其特征在于：连杆(6)的一端固定在低速摩擦轮轴(3)上，连杆(6)的另一端通过磙子(7)与车盖(1)连接，磙子(7)设置在车盖(1)的车盖滑槽(8)内，磙子(7)能沿车盖滑槽(8)移动；支杆(11)的下端连接在汽车内部，其另一端经车盖铰链(10)连接在车盖(1)上；高速摩擦轮轴(2)和低速摩擦轮轴(3)上都设置有摩擦轮(4)，摩擦轮(4)相互产生摩擦作用；平面卷簧(5)内圈固定在高速摩擦轮轴(2)上，平面卷簧(5)的另一端固定在连杆(6)上。
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