[实用新型]电动汽车和电网高速公路无效
| 申请号： | 200720105272.3 | 申请日： | 2007-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201161556Y | 公开（公告）日： | 2008-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张志坚 | 申请（专利权）人： | 张志坚 |
| 主分类号： | B60M1/12 | 分类号： | B60M1/12;B60L5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650034云南*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种能够靠电网供电行驶在高速公路上的电动汽车和电网高速公路组合。它是在电动汽车中，电动机与蓄电池连接，设置一伸缩支架于电动汽车车顶上面，伸缩支架内置双向电源线，其一端分别与电动机和蓄电池连接，另一端与电网中一对正负电源线连接。在高速公路上，车道与电动汽车连接，设置一电网于车道上空，电网由与车道相对应的正负电源线即双向4对、6对、8对正负电源线等组成。当电动汽车开上高速公路，撑开车顶上面的伸缩支架，其内置的双向电源线一端与电网连接的同时，关闭电动机与连接蓄电池的开关，电动机靠电网供电。同时，电网为蓄电池充电，一但充电完毕，蓄电池自动开关关闭。如果，电动汽车超车或驶离高速公路，则收起伸缩支架，在电网停止供电的同时，开启蓄电池开关，电动汽车靠蓄电池供电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电网 高速公路 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车和电网高速公路组合，在高速公路上，电动汽车、高速公路车道连接，其特征是：电动汽车、伸缩支架、电源线与电网连接，电网与电瓷瓶、铁线、电网杆和高速公路连接。
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