[实用新型]钢轨连续接头无效
| 申请号： | 200720034594.3 | 申请日： | 2007-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN201027288Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 唐自新 | 申请（专利权）人： | 唐自新 |
| 主分类号： | E01B11/20 | 分类号： | E01B11/20 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴静安 |
| 地址： | 210044江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及钢轨连续接头，其技术方案是：钢轨端面整体与轨纵向对称中心轴线斜交，或钢轨端面上部与轨纵向对称中心轴线斜交，下部与轨纵向对称中心轴线正交，其斜交的角度为锐角β，β＝30～45°。其优点是：解决现用传统结构中的轮——轨碰撞，这一工程技术瓶颈，使列车运行可节能约4％；系统硬件寿命大增；周期碰撞力所产生的振动消除、路基等硬件维护检修量减少；碰撞噪声消除，乘客舒适度提高，减少沿线挠民，特别是城市沿线房地产不因此掉价。延伸效果是：为机械化自动扫雪奠定了外部基础，提高大雪运行安全；在役钢轨改造简单，工艺成熟操作可靠，全线可分步实施，与专用数控电火花线切割机床相结合使工程量和投资大减。 | ||
| 搜索关键词： | 钢轨 连续 接头 | ||
【主权项】：
1.钢轨连续接头，其特征在于钢轨端面整体与轨纵向对称中心轴线斜交，或钢轨端面其上部与轨纵向对称中心轴线斜交，其下部与轨纵向对称中心轴线正交，其斜交的角度为锐角β，β＝30～45°。
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