[实用新型]散热器框架无效
申请号: | 200720029420.8 | 申请日: | 2007-10-24 |
公开(公告)号: | CN201126328Y | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 宋洪涛 | 申请(专利权)人: | 山东同创汽车散热装置有限公司 |
主分类号: | F28F9/007 | 分类号: | F28F9/007 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人: | 陈冰 |
地址: | 271000山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种散热器框架,包含有上护板(1)、右侧板(2)、下护板(3)和左侧板(4),上护板(1)、右侧板(2)、下护板(3)和左侧板(4)依次顺序联接组成矩形结构,右侧板(2)与中冷器联接的一侧设置有与中冷器联接孔区域(22),左侧板(4)与中冷器联接的一侧设置有与散热带本体联接孔区域(41)和与中冷器联接孔区域(42),与中冷器联接孔区域(42)和(22)设置有凸部(5);凸部(5)的高度大于用于联接散热带本体的螺栓或螺母凸出的高度,因此增大了散热器框架与中冷器接触面积,减少了对中冷器的冲击,提高了散热器和中冷器的使用寿命,提高了汽车的可靠性。 | ||
搜索关键词: | 散热器 框架 | ||
【主权项】:
1、一种散热器框架,包含有上护板(1)、右侧板(2)、下护板(3)和左侧板(4),上护板(1)、右侧板(2)、下护板(3)和左侧板(4)依次顺序联接组成矩形结构,其特征是:与中冷器联接的一侧设置有中冷器联接孔区域,中冷器联接孔区域设置有凸部(5)并凸部(5)的高度大于其他左侧板和右侧板槽边上螺栓或螺母凸出的高度。
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