[实用新型]附加刹车装置无效
| 申请号： | 200720010654.8 | 申请日： | 2007-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN201013806Y | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 阎长春 | 申请（专利权）人： | 阎长春 |
| 主分类号： | F16D65/20 | 分类号： | F16D65/20 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 | 代理人： | 闪红霞 |
| 地址： | 116030辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种附加刹车装置，设有主液压缸(1)，主液压缸(1)上有活塞压杆(12)，与主液压缸(1)相通有管道(7)，管道(7)的另一端与横向设置的双向液压缸(4)连通，双向液压缸(4)的两端设有液压推杆(8)，液压推杆(8)与制动杆(6)活动连接，在两个制动杆(6)之间设置有制动支架(10)，两个制动杆(6)底端相对设有刹车皮块(5)，活塞压杆(12)和液压推杆(8)上设有复位弹簧(2)。提高了机动车运行时的安全性，可以在脚刹车装置与手刹车装置失灵时进行制动，保证人员和财产的安全；此外也可以在使用机车刹车装置(脚刹车、手刹车)的同时使用本装置，可缩短制动时间和车辆滑行距离，避免事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 附加 刹车 装置 | ||
【主权项】：
1.一种附加刹车装置，其特征在于：设有主液压缸(1)，主液压缸(1)上有活塞压杆(12)，与主液压缸(1)相通有管道(7)，管道(7)的另一端与横向设置的双向液压缸(4)连通，双向液压缸(4)的两端设有液压推杆(8)，液压推杆(8)与制动杆(6)活动连接，在两个制动杆(6)之间设置有制动支架(10)，两个制动杆(6)底端相对设有刹车皮块(5)，活塞压杆(12)和液压推杆(8)上设有复位弹簧(2)。
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