[发明专利]汽车用CNG加气站的供气方法无效
申请号: | 200710049226.0 | 申请日: | 2007-05-30 |
公开(公告)号: | CN101059203A | 公开(公告)日: | 2007-10-24 |
发明(设计)人: | 李富国 | 申请(专利权)人: | 李富国 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17D1/04 |
代理公司: | 德阳三星专利事务所 | 代理人: | 刘克勤 |
地址: | 618000四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开一种汽车用CNG加气站(含普通、标准、子站加气站)的供气方法,由天然气管网或CNG流动送气车择一地向汽车用CNG加气站供气。所述CNG流动送气车通过卸气装置向汽车用CNG加气站供气;所述卸气装置的高压卸气口具有两条卸气通道,分别向高压储气装置和加气机供气;所述卸气装置的中(低)压卸气口具有两条卸气通道,分别向中或低压储气装置和加气机供气;所述卸气装置具有余气卸气通道,该通道连通CNG加气站压缩机工艺系统进口,向压缩机供气。优点是:CNG加气站同时具有CNG子站加气站功能,在管网不能供气时,由CNG流动送气车供气,且卸气速度快,能完全卸气。其操作智能控制,安全可靠。从而减少CNG流动送气车的配置数量,又充分利用CNG加气站技术设备资源,降低了CNG子站生产成本。 | ||
搜索关键词: | 汽车 cng 加气站 供气 方法 | ||
【主权项】:
1.一种汽车用CNG加气站的供气方法,由天然气管网供气,来自天然气管网的天然气依序经净化、脱硫、压缩、脱水后分别送入高、中、低压储气装置,再由高、中、低压储气装置向加气机供气;其特征在于:所述汽车用CNG加气站还由CNG流动送气车供气;所述CNG流动送气车供气通道与天然气管网供气通道按“或”逻辑设置,择一地向CNG加气站供气。
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