[发明专利]高速列车座椅调节器

摘要

本发明公开了一种高速列车座椅调节器，包括杠杆、固定连接端、连接板、拨杆、导套和调节缸，杠杆与固定连接端转动连接，杠杆前端与连接板相接触；拨杆一端与连接板转动连接，另一端伸入到调节缸内；调节缸包括支撑座、回位弹簧、锁紧弹簧、缸体、及设置在调节缸内的支撑套管和拨销；支撑套管套设在拨杆外，前端与支撑座固定连接，管壁上开有个长槽，支撑套管长槽处的外壁上套有滑套，支撑套管上还固定设有前导向套，前导向套与滑套通过楔形斜面相配合锁紧，所述拨销垂直于拨杆轴线方向固定设置在拨杆末端，拨销两端分别从支撑套管的长槽中穿出并嵌入到滑套内。本发明具有锁紧可靠、使用寿命长、不受环境温度影响等优点。

主权项

1.一种高速列车座椅调节器，其特征在于，包括杠杆(1)、固定连接端(2)、连接板(3)、拨杆(4)、导套(5)和调节缸(6)；所述杠杆(1)与固定连接端转动连接，杠杆(1)前端与连接板(3)相接触可带动连接板(3)移动；所述拨杆(4)一端与连接板(3)转动连接，另一端伸入到调节缸(6)内；所述调节缸(6)包括支撑座(601)、回位弹簧(602)、锁紧弹簧(603)、缸体(604)、及设置在调节缸内的支撑套管(605)和拨销(606)，所述支撑座(601)为回位弹簧(602)和锁紧弹簧(603)的前端支座；支撑套管(605)套设在拨杆外作为锁紧弹簧的导向，其前端与支撑座(601)固定连接，其管壁上开有上下对称的两个长槽(607)，所述支撑套管(605)长槽处的外壁上套有滑套(608)作为锁紧弹簧(603)的后端支座，支撑套管上还固定设有前导向套(609)，前导向套(609)与滑套(608)的接触面为楔形斜面，所述拨销(606)垂直于拨杆轴线方向固定设置在拨杆(4)末端，拔销(606)两端分别从支撑套管的长槽(607)中穿出并嵌入到滑套(608)内，所述滑套(608)在拨销(606)的带动下可与前导向套(609)锁紧或解锁；所述缸体(604)为一端封闭的套筒状其封闭端末端设有销孔，所述缸体(604)的外壁作为回位弹簧的后端支撑，所述滑套(608)、前导向套(609)和支撑套管(605)后半部分均设置在缸体内，且支撑套管的末端固定设有后导向套(610)，缸体上设有限位销(611)伸入到缸体内对后导向套(610)限位；所述导套(5)套设在拨杆(4)外位于固定连接端(2)与支撑座(601)之间。