[发明专利]一种尾鳍末端支架的安装方法无效
| 申请号： | 200710041064.6 | 申请日： | 2007-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN101058334A | 公开（公告）日： | 2007-10-24 |
| 发明（设计）人： | 徐兴智;姚银弟;郭峰;周东 | 申请（专利权）人： | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B63B9/06 | 分类号： | B63B9/06;B23K31/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 张泽纯 |
| 地址： | 200129*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尾鳍末端支架的安装方法，是将尾鳍末端支架预先摆放至船坞底部，待船体搭载至主甲板接通后再进行尾鳍末端支架和尾鳍分段的装焊，主要包括如下步骤：①初次基线测量；②制作尾鳍分段和尾鳍末端支架的托架；③将尾鳍分段和尾鳍末端支架分别置于托架上；④将尾鳍分段与尾鳍末端支架临时固定并调整水平；⑤搭载船体至主甲板接通状态；⑥再次测量船体基线并进行轴系初照光，确定尾鳍末端支架的轴线；⑦分别对尾鳍末端支架和尾鳍分段定位、焊接，完成船舶整体的装焊。本发明船舶尾鳍末端支架的安装方法克服了现有技术中大型舰船建造中尾鳍末端支架无法采用常规方法吊装的问题，大大提高了施工效率和舰船的建造速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 尾鳍 末端 支架 安装 方法 | ||
【主权项】：
1.一种尾鳍末端支架的安装方法，将船舶建造至尾鳍分段前的分段装焊完成状态，其特征在于还包括如下步骤：①对已搭载的船体进行初次基线测量，获得船体基线的初步数据；②参考测得的船体基线初步数据，在船坞内分别制作尾鳍分段(2)和尾鳍末端支架(1)的托架(5)，使该尾鳍分段(2)和尾鳍末端支架(1)放于各自托架(5)上后的高度比装焊位置的理论值低；③将尾鳍分段(2)和尾鳍末端支架(1)分别放置于各自的托架(5)上，并使尾鳍末端支架(1)低于其理论值H1，尾鳍分段(2)低于其理论值H2，尾鳍末端支架(1)较尾鳍分段(2)高出H2-H1＝20～50mm；④将尾鳍分段(2)与尾鳍末端支架(1)临时固定在一起，并将尾鳍分段(2)和尾鳍末端支架(1)调整至水平状态；⑤继续搭载其他船体分段至船体的主甲板接通状态；⑥对搭载完成的船体基线再次进行测量，并对船舶轴系进行初照光，确定船舶的轴线，并作为尾鳍末端支架的安装依据；⑦分离尾鳍末端支架(1)和尾鳍分段(2)，先将尾鳍末端支架(1)安装到位，然后将尾鳍分段(2)安装到位，最后进行尾鳍末端支架(1)和尾鳍分段(2)与其它船体分段的焊接，完成船舶整体的建造。
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