[实用新型]汽车联合中央制动器无效
| 申请号： | 200620161805.5 | 申请日： | 2006-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN201026862Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 高举成 | 申请（专利权）人： | 高举成 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264209山东省威海市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种能够使行驶的汽车减速甚至停车或阻碍车辆运动趋势的中央制动器，按其结构特点称之为汽车联合中央制动器。本实用新型针对目前汽车上的制动器零件数目多、制动传动机构复杂、同一车桥上的车轮制动行为互不关联等不足，对于汽车上的各个车桥分别设置一个中央制动器，每个中央制动器仅对本车桥上的车轮实现制动控制，然后再把各个车桥的中央制动器通过制动控制装置和制动传动装置进行联动控制，即可实现对全车车轮的制动控制。与传统汽车制动器相比本实用新型具有同一车桥上两侧车轮的制动作用相互关联、制动力自动分配、制动方向稳定性高、制动传动机构简单、零件数目少、既可用作行车制动器又可兼作停车制动器的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 联合 中央 制动器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车联合中央制动器，由与汽车车桥两侧车轮相关联的旋转元件及相应的固定元件组成，其特征是：对于汽车上的各个车桥，分别设置一组与其两侧车轮相关联的旋转元件及相应的固定元件，组成与各个车桥相对应的中央制动器，然后再把各个车桥的中央制动器通过制动控制装置和制动传动装置进行联动控制。
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