[实用新型]全地形车用油气分离减震器无效
| 申请号： | 200620068800.8 | 申请日： | 2006-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN2886206Y | 公开（公告）日： | 2007-04-04 |
| 发明（设计）人： | 高峰;鲁国庆;曹晖 | 申请（专利权）人： | 江苏林海动力机械集团公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 王云鹏 |
| 地址： | 225300*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 全地形车用油气分离减震器，该减震器上端的悬架支撑(1)与车体相连接，下端活塞杆组件(15)与悬挂系统相连接；悬架支撑(1)与贮油筒组件(2)焊接连接；贮气部位(3)内氮气存储在贮油筒组件(2)内部；浮动活塞组件(4)位于贮气部位(3)和贮油部位(5)之间；活塞阀总成(8)、缓冲弹簧(9)和导向密封总成(10)位于贮油部位(5)内减震器油下方；顶盖(11)通过螺纹与贮油筒组件(2)的贮油筒底部相连接；弹簧导套(12)上端连接在贮油筒组件(2)的贮油筒下部，下端连接在下弹簧座(13)；悬架弹簧(7)位于上弹簧座(6)和下弹簧座(13)之间；吊环端盖(14)安装在活塞杆组件(15)底部两侧。在贮油筒内贮气部位(3)中充有氮气，性能稳定；贮油筒为单筒，热交换性能好，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 地形 油气分离 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种全地形车用油气分离减震器，其特征是连接车体的上端悬架支撑(1)与贮油筒组件(2)焊接连接，下端活塞杆组件(15)连接悬挂系统；贮气部位(3)内氮气存储在贮油筒组件(2)内部；浮动活塞组件(4)位于贮气部位(3)和贮油部位(5)之间；活塞阀总成(8)、缓冲弹簧(9)和导向密封总成(10)位于贮油部位(5)内减震器油下方；顶盖(11)通过螺纹与贮油筒组件(2)的贮油筒底部相连接；弹簧导套(12)上端连接在贮油筒组件(2)的贮油筒下部，下端连接在下弹簧座(13)；悬架弹簧(7)位于上弹簧座(6)和下弹簧座(13)之间；吊环端盖(14)安装在活塞杆组件(15)底部两侧。
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