[实用新型]一种发动机进气歧管无效
| 申请号： | 200620015066.9 | 申请日： | 2006-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN200955463Y | 公开（公告）日： | 2007-10-03 |
| 发明（设计）人： | 朱志鹏;沈恩华;聂海娣 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/02 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241009安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种发动机进气歧管，主要气道弯曲叠加、对称布局在稳压腔两侧，在连接到缸盖的出气口上，每个气道通过分离筋一分为二，出气口内设置可滑动的滑板。此外设置控制机构。控制机构由滑板、内摇臂、外摇臂和执行器顺序联接组成，控制机构均安装到进气歧管主体上。由于采用气道弯曲叠加、对称布局，保证其在有限的布置空间下进气顺畅性和发动机需求的进气量。通过安装在进气歧管上控制机构协同运作来打开和关闭进气歧管部分气道来产生涡流和改变进气量的大小，配合缸盖的气道走向，最终实现控制进入发动机燃烧室的气流方向和气流量来控制发动机的燃烧，从而提高发动机的性能和降低排放的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 歧管 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气歧管，由第一气道(1)、第二气道(2)、第三气道(3)、第四气道(4)及其相连通的稳压腔(6)构成，其特征在：第一气道(1)和第二气道(2)相互交叉布置；第三气道(3)和第四气道(4)的相互交叉布置。
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