[发明专利]一种动力电池荷电状态估计方法

摘要

本发明提供了一种具有较小误差的动力电池荷电状态估计方法，包括以下步骤；通过测量数据拟合，得到不同倍率下的充放电效率修正系数K_i曲线、不同温度下的充放电效率修正系数K_w曲线以及实际电量修正系数K_c曲线，K_c值也可通过历史纪录获得；依据动力电池的状态，应用下式：工作状态下，C_t＝(K_CC₀+∑K_iI_it_i)K_w，非工作状态且已完成自恢复效应时，C＝K_WK_CC_0t，非工作状态且未完成自恢复效应时，C_t＝C_m；从所述曲线中调用K_i、K_w、K_c，代入到上式中，得到动力电池t时刻的剩余电量C_t，从而完成对电池SOC的估计。本发明适用于电池工作状态和非工作状态，估计结果误差较小，且建立了相关曲线，易于模型的工业应用。

主权项

1.一种动力电池荷电状态估计方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(a)测量动力电池在多个不同放电倍率下的放电量，并且与额定放电量进行比值计算，得到多组不同放电倍率下的充放电效率修正系数Ki数据，然后将所述多组数据引入数据拟合工具，得到不同放电倍率下的Ki变化曲线；(b)测量动力电池在多个不同温度下的放电量，并且与额定放电量进行比值计算，得到多组不同温度下的充放电效率修正系数Kw数据，然后将所述多组数据引入数据拟合工具，得到不同温度下的Kw变化曲线；(c)将电池工作状态的初始时刻至t时刻划分为多个时间段tj，通过下式计算工作状态下的动力电池在t时刻的剩余电量Ct，Ct＝(KCC0+∑KiIjtj)Kw 式中，Kc为对电池的一致性差异和不同循环次数进行修正的实际电量修正系数，C0为工作状态下初始时刻电池的剩余电量，Ki为从所述Ki变化曲线得到的tj时间段内的放电倍率下的Kj值，Kw为从所述Kw变化曲线得到的工作温度下的Kw值，Ij为每个时间段结束时的电流值。