[实用新型]一种环链起重葫芦用减速机构无效
| 申请号： | 200520126266.7 | 申请日： | 2005-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN2853744Y | 公开（公告）日： | 2007-01-03 |
| 发明（设计）人： | 朱继全;李克强 | 申请（专利权）人： | 朱继全;李克强 |
| 主分类号： | B66D3/24 | 分类号： | B66D3/24 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人： | 张维斗 |
| 地址： | 250033山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种环链起重葫芦用减速机构技术方案，该方案是在减速箱体内有隔板一、隔板二和隔板三与减速箱体固定连接；所述马达出轴齿轮与一级减速被动齿轮啮合，一级减速被动齿轮固定在二级减速轴的左端，二级减速轴穿过三个隔板由隔板一和减速箱体壁支撑，在二级减速轴的右端固定有二级减速主动齿轮，二级减速主动齿轮与二级减速被动齿轮啮合，二级减速被动齿轮固定在三级减速轴上，三级减速轴则由隔板三和减速箱体壁支撑，在三级减速轴上固定有三级减速主动齿轮与三级减速被动齿轮啮合，三级减速被动齿轮固定在轴套上，轴套套装在二级减速轴上并由隔板二和三支撑，在隔板二和三之间的轴套上固定有起重链轮。在隔板一和二之间有游轮轴和轴上的环链游轮。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 起重 葫芦 减速 机构 | ||
【主权项】：
1.一种环链起重葫芦用减速机构，包括有马达和与马达连接的减速箱体以及减速箱体内的起重链轮，其特征是：在减速箱体内有隔板一、隔板二和隔板三与减速箱体固定连接；所述马达的马达出轴齿轮与一级减速被动齿轮啮合，一级减速被动齿轮固定在马达轴线下方的二级减速轴的左端，该二级减速轴穿过隔板一、隔板二和隔板三并由隔板一和右侧减速箱体壁用轴承支撑，在二级减速轴的右端固定有二级减速主动齿轮，该二级减速主动齿轮与二级减速被动齿轮啮合，二级减速被动齿轮固定在三级减速轴上，三级减速轴则由隔板三和右侧减速箱体壁用轴承支撑，在三级减速轴上还固定有三级减速主动齿轮与三级减速被动齿轮啮合，三级减速被动齿轮固定在轴套上，该轴套套装在二级减速轴上并由隔板二和隔板三用轴承支撑，在隔板二和隔板三之间的轴套上则固定有起重链轮。
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