[发明专利]车用驱动系统的控制设备

摘要

本发明公开了一种车用驱动系统的控制设备，该系统包括可将发动机输出分配到第一电动机和动力传动构件的差速机构、布置在动力传动构件和车辆驱动轮之间的第二电动机、和可操作来将差速机构选择性地置于差速状态和锁止状态之一中的差速状态切换设备，控制设备包括：可控制差速状态切换设备将差速机构置于差速和锁止状态之一中的切换控制部分；和动力源转矩变化限制控制部分或转矩减小控制部分，前者当差速机构在差速和锁止状态之间切换时可限制发动机输出转矩的变化，后者在差速机构从差速状态切换到锁止状态时可减小发动机、第一和第二电动机输出转矩中至少一个，或者可减小在差速机构从差速状态切换到锁止状态时由于其速度变化产生的惯性矩。

主权项

1.一种用于车用驱动系统的控制设备，所述车用驱动系统包括(a)可操作来将发动机(8)的输出分配到第一电动机(M1)和动力传动构件(18)的差速机构(16)、(b)布置在所述动力传动构件和车辆的驱动轮(38)之间的动力传动路径中的第二电动机(M2)和(c)可操作来将所述差速机构(16)选择性地置于差速状态和锁止状态之一中的差速状态切换设备(C0、B0)，在所述差速状态中所述差速机构可操作来执行差速功能，在所述锁止状态中所述差速机构不可操作来执行所述差速功能，所述控制设备包括：切换控制部分(50)，所述切换控制部分可操作来控制所述差速状态切换设备(C0、B0)将所述差速机构(16)选择性地置于所述差速状态和所述锁止状态之一中；和动力源转矩变化限制控制部分(82)，当所述差速机构(16)在所述切换控制部分(50)的控制下由所述差速状态切换设备(C0、B0)在所述差速状态和所述锁止状态之间切换时，所述动力源转矩变化限制控制部分可操作来限制所述发动机(8)的输出转矩的变化。