[发明专利]多缸内燃机的可变气门控制系统和方法无效
| 申请号： | 200510067697.5 | 申请日： | 2005-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN1690390A | 公开（公告）日： | 2005-11-02 |
| 发明（设计）人： | 荒井胜博;川村克彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/00 | 分类号： | F02D13/00;F01L13/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 康建忠 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在用于车辆多缸内燃机的可变气门控制系统和方法中，对第一气缸组学习基准位置的第一学习正时偏离对第二气缸组学习基准位置的第二学习正时。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 可变 气门 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于车辆多缸内燃机的可变气门控制系统，包括：可变气门操纵机构，用于对包括至少第一气缸组和第二气缸组的多个气缸组中的每一气缸组，连续改变发动机气门的升程特性；检测发动机气门的升程特性的检测部分；和学习部分，用于以这样的方式操纵第一气缸组和第二气缸组中的每一个的气门升程量，即通过可变气门操纵机构发动机气门的升程特性在预定的学习驱动状态下提供预定的特性，并且根据检测部分的输出信号校正学习升程特性的基准位置，对第一气缸组学习基准位置的第一学习正时偏离对第二气缸组学习基准位置的第二学习正时。
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