[实用新型]可调式减震器

摘要

一种用于中、高档越野车和赛车的可调式减震器，其特征在于：A、贮油筒1套装有鼓形变刚度弹簧6，两端分别由弹簧压套31、调节螺母4、螺母5定位；B、在工作缸2内，伸入工作缸2内的连杆3端安装有活塞阀分总成33，该端的连杆3为螺纹端，在贮油筒底部设有底阀分总成34；C、转向节托架分总成27的定位调整垫圈中心位置焊有调整垫圈支座28，装车孔为腰形滑槽孔，配有不同偏心距的调整垫圈29。本实用新型通过改变减震器的结构，实现了减震器拉伸阻尼力、弹簧刚度、装车主内倾角可调，能主动地改善来自不同路况的路面对车辆的振动和冲击力，更好满足人们对车辆在不同路况下舒适驾乘的要求，以及对延长减震器的使用寿命都有显著作用。

主权项

1.一种可调式减震器，包括贮油筒(1)、工作缸(2)、连杆(3)、防压垫(30)、弹簧压套(31)、贮气罐分总成(32)、密封装置(7)、导向装置(8)、定位圈(9)、弹簧(10)、阀片(11)、活塞(12)、阀片(13)、衬套(14)、螺母(15)、弹簧(16)、调节螺母(17)、螺母(18)、底阀杆(19)、阀片(20)、垫片(21)、底阀体(22)、阀片(23)、弹簧(24)、螺母(25)、螺母(26)、转向节托架分总成(27)，其中，贮油筒(1)一头套装有托架焊接分总成(27)，在托架焊接分总成(27)通过气管连接有贮气罐分总成(32)，在贮油筒(1)口部装有防压垫(30)，工作缸(2)内装有连杆(3)；其特征在于：A、贮油筒(1)能套装鼓形变刚度弹簧(6)，两端分别由弹簧压套(31)、调节螺母(4)、螺母(5)定位；B、在工作缸(2)内，伸入工作缸(2)内的连杆(3)端安装有活塞阀分总成(33)，该端的连杆(3)为螺纹端，在贮油筒(1)底部设有底阀分总成(34)；C、转向节托架分总成(27)的定位调整垫圈的中心位置焊有调整垫圈支座(28)，装车孔为腰形滑槽孔，并配有不同偏心距的调整垫圈(29)。