[实用新型]汽车悬架与车身连接的顶端连接板无效
| 申请号： | 200420021730.1 | 申请日： | 2004-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN2696956Y | 公开（公告）日： | 2005-05-04 |
| 发明（设计）人： | 陆军 | 申请（专利权）人： | 上海汇众汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 左一平 |
| 地址： | 200122上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车悬架与车身连接的顶端连接板，其特点是：包括金属骨架、金属套管、侧向缓冲弹性体和垂向缓冲弹性体；金属骨架的中央设有一通孔，该通孔的孔口向下延伸一圈连接脚；侧向缓冲弹性体呈管状结构，其头部嵌入在金属骨架中央所设的通孔内，金属骨架的连接脚嵌入在侧向缓冲弹性体的管状结构的管壁内；金属套管镶嵌在侧向缓冲弹性体管内；垂向缓冲弹性体共两块，分别设在侧向缓冲弹性体两端的管口内，各垂向缓冲弹性体中央设有通孔。本实用新型采用整体式结构形式，具有结构简单、质量轻、加工容易、性能好、可调整性强的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 车身 连接 顶端 | ||
【主权项】：
1、一种汽车悬架与车身连接的顶端连接板，其特征在于：包括金属骨架、金属套管、侧向缓冲弹性体和垂向缓冲弹性体；所述金属骨架的中央设有一通孔，该通孔的孔口向下延伸一圈连接脚；所述的侧向缓冲弹性体呈管状结构，其头部嵌入在金属骨架中央所设的通孔内，所述的金属骨架的连接脚嵌入在侧向缓冲弹性体的管状结构的管壁内；所述的金属套管镶嵌在侧向缓冲弹性体管内；所述的垂向缓冲弹性体共两块，分别设在侧向缓冲弹性体两端的管口内；所述各垂向缓冲弹性体中央设有通孔。
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