[发明专利]双线受电弓式无轨电车集电杆无效
| 申请号： | 03142212.8 | 申请日： | 2003-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN1486889A | 公开（公告）日： | 2004-04-07 |
| 发明（设计）人： | 程晓鸣 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60L5/22 | 分类号： | B60L5/22;B60L5/26 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟 |
| 地址： | 20003*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种属于城市公共交通领域的双线受电弓式无轨电车集电杆，包括：底架、集电杆、升弓弹簧、平衡杆、弓头座横杆、气缸、弓顶横杆、弓顶导电滑板、绝缘座、绝缘棒、弓头弹簧；底架、集电杆、平衡杆、弓头座横杆四者之间构成了平行四边形连杆机构，弓顶导电滑板在中部由绝缘棒隔断形成双受电体并通过绝缘座支承固定在弓顶横杆上，弓顶横杆与弓头座横杆在中部活动连接，两端通过弓头弹簧联接，当底架上的气缸和升弓弹簧使下臂杆摆动时，托平弓顶导电滑板升降。本发明车辆线网约束少、弓网接触性能好、受流稳定功率大、工作安全可靠、可随电车行驶中出入网。 | ||
| 搜索关键词： | 双线 受电弓式 无轨电车 电杆 | ||
【主权项】：
1.一种双线受电弓式无轨电车集电杆，包括：底架(1)、集电杆(2)、升弓弹簧(3)，其特征在于还包括：平衡杆(4)、弓头座横杆(5)、气缸(6)、弓顶横杆(7)、弓顶导电滑板(8)、绝缘座(9)、绝缘棒(10)、弓头弹簧(11)、行程开关(12)，集电杆(2)和平衡杆(4)的下端均与底架(1)活动连接，集电杆(2)和平衡杆(4)的上端均与弓头座横杆(5)活动连接，弓顶导电滑板(8)在中部由数根绝缘棒(10)隔断为两半体，两半体弓顶导电滑板(8)各自通过数个绝缘座(9)支承固定在弓顶横杆(7)上，弓顶横杆(7)与弓头座横杆(5)在中部活动连接，两端通过弓头弹簧(11)联接，使弓顶横杆(7)连同其上的弓顶导电滑板(8)能够左右摆动高低浮动，气缸(6)的下端与底架(1)活动连接，气缸(6)的活塞杆输出端与集电杆(2)的下端活动连接，升弓弹簧(3)为拉簧两端分别固定在底架(1)和集电杆(2)上，行程开关(12)固定在气缸(6)的筒体上。
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