[实用新型]衬套式导向座减震器无效
| 申请号： | 02221851.3 | 申请日： | 2002-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN2594540Y | 公开（公告）日： | 2003-12-24 |
| 发明（设计）人： | 张葆 | 申请（专利权）人： | 重庆长安减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种用于汽车和摩托车上的衬套式导向座减震器，主要由连杆1、工作缸组合2、贮油筒3、导向座4、衬套5、油封6、减震簧7、接头8组成，其特征在于：在导向座4的内孔压装有一个衬套5，导向座4通过衬套5活套在连杆组合1的连杆上。该减震器的导向座内孔表面不再作为与连杆动配合的工作面，减少了导向座内孔加工上的工艺和质量控制的难度。同时降低了减震器导向座组合与连杆表面其动配合的工作面相对运动时的摩擦系数，减少了运动摩擦阻力，使连杆和油封使用寿命增长。 | ||
| 搜索关键词： | 衬套 导向 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种衬套式导向座减震器，在工作缸组合(2)内有连杆组合(1)伸入，在工作缸组合(2)外套装有贮油筒组合(3)，在连杆组合(1)的连杆上活套有导向座(4)，导向座(4)位于工作缸组合(2)的端口，在导向座(4)与油筒组合(3)的端口之间压装有油封(6)，在油筒组合(3)与连杆组合(1)的连杆外套装有减震簧(7)，减震簧(7)的尾端固定连接接头(8)，其特征在于：在导向座(4)的内孔压装有一个衬套(5)，导向座(4)通过衬套(5)活套在连杆组合(1)的连杆上。
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