[实用新型]清雪车

摘要

本实用新型公开了一种清雪车,其主要是由车体1和清雪部2所构成,车体1向清雪部2提供动力并推动其前进,清雪部2设有抬起装置24,可将清雪部2抬起,清雪部2设有碎雪滚21,其上固设有碎雪齿217,碎雪滚21在车体1动力带动下转动将雪层破碎,破碎的雪层由其后的收雪装置27收集到盛雪斗276中,由盛雪斗276中的化雪装置26将其溶化,溶化后,由水泵抽入车体上的水箱中而排放到下水道中,碎雪滚21的前下方设有开路齿轮22,由车体的动力带动转动,将欲清除的雪层分割成两条带状,以方便碎雪滚21工作。

主权项

1、一种清雪车，包括有一车体(1)，其特征在于：还包括有位于车体(1)前方的清雪部(2)，其中，清雪部(2)包括开路齿轮(22)、碎雪滚(21)、支架(23)、抬起装置(24)、收雪装置(27)、化雪装置(26)及传动机构，车体(1)的两侧车架向前伸设支架(23)，该支架(23)包括有前支架(232)和后支架(231)，前、后支架(232)、(231)枢接在一起，后支架(231)的后端与车体(1)的上方之间枢接一抬起装置(24)，后支架(231)的前下方固定有一抬板(2311)，该抬板(2311)伸向前支架(232)的斜下方，与前支架(232)的水平方向成一小的角度；碎雪滚(21)的后下方设有一收雪装置(27)，该收雪装置(27)包括有收雪板(271)、托架(272)、顶块(273)、拉簧(274)、输雪滚(275)、盛雪斗(276)，该收雪板(271)与托架(272)枢接，收雪板(271)与后方的托架(272)之间固设有顶块(273)，收雪板(271)的后上方与托架(272)之间钩设拉簧(274)，托架(272)的后端与后支架(231)固定在一起，盛雪斗(276)位于收雪板(271)的上后方，两者之间设输雪滚(275)，盛雪斗(276)固定在后支架(231)上；盛雪斗(276)内设有化雪装置(26)，盛雪斗(276)内的雪水由水泵抽入车体(1)上的水箱中；碎雪滚(21)为两个，通过传动轴(212)枢设在两前支架(232)的前端之间，传动轴(212)中间设有一万向节(216)，两碎雪滚(21)的两端及中间枢设有从动轮(211)、(215)，该从动轮(211)、(215)的外径大于碎雪滚(21)的外径，碎雪滚(21)的周面上间隔以螺栓固定有碎雪齿(217)，碎雪滚(21)的上方设有瓦盖(218)；前支架(232)的前端向前斜下方设有支撑架(221)，该两支撑架(221)的前端之间枢设有一轴杆(222)，该轴杆(222)的两端及中间固设开路齿轮(22)，开路齿轮(22)的周面上设有斜向交叉排列的齿，每个开路齿轮(22)侧方的轴杆(222)上枢设轴承(223)，该轴承(223)的外径上焊设支撑臂，该支撑臂延伸于开路齿轮(22)的正后方并枢设有支撑轮(224)，该支撑臂设有顶杆(225)，顶杆(225)固定在瓦盖(218)上，顶杆(225)的中间断开一距离，并套设有弹簧，支撑轮(224)下节点与开路齿轮(22)的下方齿顶在一个水平面上；前支架(232)的后端设有主动传动轮(3)，碎雪滚(21)的传动轴(212)上位于主动传动轮(3)的一侧设有被动轮(4)，主动传动轮(3)与被动轮(4)之间由皮带(41)传动，被动轮(4)的内侧设有伞齿轮(42)，该伞齿轮(42)啮合另一被动伞齿轮(43)，该被动伞齿轮(43)通过链条带动开路齿轮(22)转动，主动传动轮(3)与本体(1)的动力输出端(11)之间通过两个万向节(5)及一传动轴(6)联接。