[实用新型]电动车用大功率恒流充放电装置无效
| 申请号： | 00253527.0 | 申请日： | 2000-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN2464001Y | 公开（公告）日： | 2001-12-05 |
| 发明（设计）人： | 刘炳东;李兴华;姜志民 | 申请（专利权）人： | 中国科学院金属研究所 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/10 |
| 代理公司： | 沈阳科苑专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱光林 |
| 地址： | 110015 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种电动车用大功率恒流充放电装置,由恒流充电装置电路、恒流放电装置主电路和恒流放电装置PWM控制电路组成。采用脉宽调制型开关电源集成控制器(TL494)作为控制核心,利用其内部的一个误差放大器构成电流调节器,利用其死区时间控制控功能来调节脉冲的宽度,达到电压调节的目的。其输出脉冲经低通滤波器滤波后,加到整流电路的控制端,构成恒流充电控制电路。本装置体积小、重量轻、功率大、使用方便、工作稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 大功率 恒流充 放电 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动车用大功率恒流充放电装置，其特征在于：该装置由恒流充电装置电路、恒流放电装置主电路和恒流放电装置控制电路组成，其中所述装置采用脉宽调制型开关电源集成控制器TL494作为控制核心，其内部为一个误差放大器构成电流调节器，利用其死区时间控制控功能来调节脉冲的宽度，达到电压调节的目的；其输出脉冲直接加到逆变器功率器件的驱动电路上，构成恒流放电控制电路；其输出脉冲经低通滤波器滤波后，加到整流电路的控制端，构成恒流充电控制电路。
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