[实用新型]建筑塔机升降机无效

专利信息
申请号: 00248526.5 申请日: 2000-09-18
公开(公告)号: CN2440789Y 公开(公告)日: 2001-08-01
发明(设计)人: 孙贻训;林岳松 申请(专利权)人: 文登市工程钻机厂
主分类号: B66B11/04 分类号: B66B11/04
代理公司: 威海市专利事务所 代理人: 连海国
地址: 264401*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 一种建筑塔机升降机,减速箱上设有就位减速主轴,就位减速主轴与就位电机相连接,就位减速主轴上设有就位减速主动齿轮,经就位部分的就位减速从动齿轮、就位二级减速主动齿轮、就位二级减速从动齿轮、差速主动齿轮、差速齿轮、就位三级减速主动齿轮、就位三级减速从动齿轮,与运行部分的减速主动齿轮,经减速从动齿轮、二级减速主动齿轮、二级减速从动齿轮、圈筒连接减速主动齿轮带动圈筒,适用于各种建筑塔机。
搜索关键词: 建筑 升降机
【主权项】:
1、一种建筑塔机升降机机座上设有运行电机,运行电机经联轴器与减速箱上的减速主轴一端相连接,减速主轴另一端设有制动装置,减速主轴上设有减速主动齿轮,减速主轴一侧设有减速从动轴,减速从动轴上设有减速从动齿轮,减速主动齿轮与减速从动齿轮相啮合,减速从动轴上设有二级减速主动齿轮,减速从动轴一侧设有二级减速从动轴,二级减速从动轴上设有二级减速从动齿轮,二级减速主动齿轮与二级减速从动齿轮相啮合,二级减速从动轴一端设有圈筒连接减速主动齿轮,与圈筒一端的减速从动齿轮相啮合,其特征在于:减速箱上设有就位减速主轴,就位减速主轴与就位电机相连接,就位减速主轴上设有就位减速主动齿轮,就位减速主轴一侧设有就位减速从动轴,就位减速从动轴上设有就位减速从动齿轮,就位减速主动齿轮与就位减速从动齿轮相啮合,就位减速从动轴上设有就位二级减速主动齿轮,减速主轴上设有就位二级减速从动齿轮,就位二级减速主动齿轮与就位二级减速从动齿轮相啮合,减速主轴上设有差速主动齿轮,就位二级减速从动齿轮一侧平面上均布三只差速齿轮,差速主动齿轮与三只差速齿轮相啮合,其中一只差速齿轮轴的另一端设有就位三级减速主动齿轮,减速主动齿轮上设有就位三级减速从动齿轮,就位三级减速主动齿轮与就位三级减速从动齿轮相啮合。
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